Monthly Archives: Февраль 2015

Почти готова новая редакция международного стандарта ISO 14001

Системы управления защитой окружающей среды сегодня не только описаны, но и имеют статус международного добровольного стандарта на основе консенсуса. Корневой документ ленты стандартов от Международной организации по стандартизации (ИСО) — ISO 14001 – находится в стадии пересмотра. К концу 2014 года проект стандарта был готов на 92%.
Каждый международный стандарт претерпевает пересмотр раз в три-пять лет. Обновление необходимо для того, чтобы соответствовать темпам технического прогресса в разных сферах деятельности. Актуализацию методов сохранения окружающей среды проводят сегодня международные эксперты.
В базовом экологическом стандарте ISO 14001 консолидированы все аспекты защиты природы. Охрана водных ресурсов, воздуха, почвы, сохранение климатического равновесия требуют комплексного подхода.
Обновленная версия стандарта значительно обогатит документ и станет, по словам разработчиков, «важным шагом в эволюции ISO 14001». Некоторые изменения предложили внести пользователи стандарта. Технический комитет провел опрос заинтересованных лиц. В результате взаимодействия с общественностью было получено более 5000 ответов из 110 стран.
Новая версия стандарта:

  • акцентирует внимание на стратегическом характере управления окружающей средой;
  • дает рекомендации по методам руководства;
  • приводит основные экологические характеристики;
  • рекомендует мыслить в категориях жизненного цикла.

Последнее обсуждение проекта изменений к стандарту ISO 14001 проходило в Токио со 2 по 7 февраля 2014 года. Там рассмотрели замечания и предложения, полученные после общественного обсуждения. Теперь доработанный документ ожидает голосования экспертов. После одобрения новая версия будет опубликована. Воспользоваться новым международным стандартом на основе консенсуса ISO 14001 можно будет уже в 2015 году.

Подготовлены новые редакции перечней ГОСТов на ЖД транспорт, газовые аппараты и электромагнитную совместимость устройств

4 февраля 2015 г. официально опубликованы три решения Коллегии Евразийской экономической комиссии, которыми утверждены актуализированные перечни стандартов на железнодорожный транспорт, газовые аппараты, а также электромагнитную совместимость технических устройств.

Так, речь идет о следующих решениях:

  • № 8 «О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 879» – по электромагнитной совместимости технических средств;
  • № 9 «О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 875» – по газовым аппаратам;
  • № 11 «О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. № 710» – по ЖД транспорту.

Все документы приняты в ходе третьего заседания Коллегии Евразийской экономической комиссии, которое состоялось 3 февраля 2015 г.

Обзор актуализированных перечней стандартов

Для начала отметим, что пересмотр коснулся перечней стандартов, применяемых вместе с техническими регламентами Таможенного союза:

  1. ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава».
  2. ТР ТС 002/2011 «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта».
  3. ТР ТС 003/2011 «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта».
  4. ТР ТС 016/2011 «О безопасности аппаратов, работающих на газообразном топливе».
  5. ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств».

Актуализированы перечни ГОСТов, применяемые на добровольной основе для обеспечения соответствия нормам регламентов (перечень № 1), а также перечни ГОСТов, определяющие правила и методы исследований продукции в ходе ее оценки соответствия (перечень 2).

Целью пересмотра является отмена устаревших стандартов, принятие гармонизированных стандартов с аналогичными международными стандартами, а также разработка новых национальных стандартов.

Начнем с «железнодорожных» стандартов. Пересмотрены были все шесть перечней (по два на каждый регламент). В итоге перечни были приведены к общепринятой форме, включающей поля:

  • порядковый номер ГОСТа;
  • элементы ТР ТС;
  • обозначение ГОСТа (номер);
  • наименование ГОСТа;
  • примечание.

В новую редакцию включены: 171 стандарт вместо 76 в перечень № 1 и 162 стандарта вместо 63 в перечень № 2 для ТР ТС 001/2011; 102 стандарта вместо 66 в перечень № 1 и 120 стандартов вместо 59 в перечень № 2 для ТР ТС 002/2011; 86 стандартов вместо 43 в перечень № 1 и 90 стандартов вместо 34 в перечень № 2 для ТР ТС 003/2011.

В отношении перечней к ТР ТС 016/2011 стандарты также выделены по группам в зависимости от типа и назначения оборудования. При этом общее число ГОСТов перечня № 1 стало 96 вместо 44 и в перечне № 2 стало 94 стандарта вместо 47.

И, наконец, вместе с ТР ТС 020/2011 будут применяться 242 ГОСТа вместо 182 из перечня № 1 и 275 ГОСТов вместо 194 из перечня № 2.

Актуализированные перечни ГОСТов ко всем пяти регламентам начнут применяться с 6 марта 2015 г.

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору информирует об авариях и несчастных случаях, по которым завершено расследование

 

 

 

 

 

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору информирует об авариях и несчастных случаях, по которым завершено расследование

29.06.2016г., ПАО «Т плюс», филиал «Свердловский», Свердловская область.

В 01-03 (МСК) на Нижнетуринской ГРЭС (575 МВт) отключился Блок № 2 (230 МВт) действием защиты по повышению вибрации 2 подшипника ТГ-2 ГТУ. Станция снизила рабочую мощность на 230 МВт.

Авария произошла на территории Уральского управления Ростехнадзора.

Причина: перегрев первой ступени рабочих лопаток (с последующим разрушением) из за износа уплотнений первой ступени рабочих лопаток турбины, связанного с дефектами конструкции лопаток.

28.07.2016г., Филиал ОАО «СО ЕЭС», Ленинградская область.

В 08:17 (МСК) между Филиалом ОАО «СО ЕЭС» Ленинградское РДУ и Всеволожской ГТ-ТЭЦ зафиксирована полная потеря диспетчерской связи и передачи телеметрической информации продолжительностью более 1 часа.

Авария произошла на территории Северо-Западного управления Ростехнадзора.

Причина: нарушение электрической изоляции (отключение фидера 10 кВ, вызванное нарушением электрической изоляции в месте установки соединительной муфты, что в условиях ремонтной схемы при отсутствии генерации привело к обесточиванию собственных нужд ГТ ТЭЦ Всеволожская и потере питания оборудования СДТУ (система диспетчерского и технологического управления).

28.05.2016г., АО «Васильевский рудник», Мотыгинский район, Красноярский край.

Автосамосвал VOLVO А40F №6 под управлением водителя цеха тяжелых машин при повороте дороги на гор. 445 м выехал на обочину дороги, пробил предохранительный вал и упал на уступ гор. 434 м с высоты 11 м, далее на гор. 417 м и далее на технологическую дорогу гор. 394 м. Тело водителя было обнаружено на гор. 425 м.

Несчастный случай произошел на территории, поднадзорной Енисейскому управлению Ростехнадзора.

Причины несчастного случая:

1. Нарушение требований безопасности при эксплуатации транспортных средств, выразившееся в выборе скоростного режима на момент несчастного случая без учета особенностей и состояния транспортного средства и груза, дорожных условий, потеря контроля водителем за движением транспортного средства.

2. Слабый производственный контроль за соблюдением требований безопасности подчиненными работниками.

 

Ссылка http://www.gosnadzor.ru/news/64/1318/